本月，受船期持續紊亂以及缺箱影響，加之上月末蘇伊士運河堵塞事件帶來(lái)的影響開(kāi)始顯現，中國出口集裝箱運輸市場(chǎng)運力供給不足狀況持續。而隨著(zhù)未能得到出運的需求不斷累積，并疊加新增需求，運力缺口的擴大導致多條航線(xiàn)形成強勢賣(mài)方市場(chǎng)格局。多數航線(xiàn)即期市場(chǎng)運價(jià)或維持高位，或繼續向上突破，整體運價(jià)水平上漲較為明顯。

由于上訴原因，凱力克的亞克力產(chǎn)品出口也收到的嚴重的影響，具體表現在，客戶(hù)計劃要下的單，擔心運費太貴或訂不到柜而延遲下單；還有的產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)了，迫使停止生產(chǎn)，等形式好些再開(kāi)始生產(chǎn)，最糟糕的是，貨已經(jīng)生產(chǎn)好半個(gè)月了，由于貨柜和運輸成本太高了，只能等待價(jià)格下降后再出 。這種情況，不管是對我們還是客戶(hù)都是不樂(lè )觀(guān)的，所以凱力克亞克力制品廠(chǎng)在這里提醒大家，如果近期有需要出口的產(chǎn)品，請提前訂柜，留意海運、航運情況。